1. Леонардо Пьеполи (Италия, «Сонье Дюваль») - 6:19.7
2. Данило Ди Лука (Италия, «Ликигас») - отставание 0.18
3. Энди Шлек (Люксембург, «Си-Эс-Си») - 0.27
4. Джилберто Симони (Италия, «Сонье Дюваль») - 0.32
5. Рикардо Рикко (Италия, «Сонье Дюваль») - 0.41
6. Паоло Савольделли (Италия, «Астана») - то же отставание…
15. Евгений Петров (Россия, «Тинькофф. Кредитные системы») - 1.17…
Генеральная классификация:
1. Андрэа Ноэ (Италия, «Ликигас») - 46:06.09.
2. Марцио Брузегин (Италия, «Лямпре») - отставание 1.08.
3. Давид Арройо (Испания, «Касс д'Эпарн») - 1.15.
4. Франциско Хавьер Вилья (Испания, «Лямпре») - 1.38.
5. Евгений Петров (Россия, «ТИнькофф. Кредитные системы»)- 1.48…
Причем нынешний отрезок легким никак нельзя назвать.
Все дело в том, что ближе к середине гонки начались подъемы. И если первый из них нельзя было назвать уж очень сложным, то на финише организаторы приготовили еще два, преодолеть которые было куда труднее.
Перед очередным этапом розовой майкой лидера владел итальянец Марко Пинотти из «Ти-Мобайл», следом с отставанием почти в 30 секунд располагался его соотечественник Андреа Ноэ из «Ликигас», а третьим шел представитель Казахстана Сергей Яковлев. Лучший из россиян — Евгений Петров уступал лидеру минуту и 51 секунду и был в генеральной классификации восьмым.
Не успели гонщики преодолеть первые 10 км, как один из спрортсменов - испанец Рикардо Серрано Гонсалес из российской команды «Тинькофф. Кредитные системы» попытался уйти в отрыв. Однако пелотон тут же настиг беглеца. Ну а первый промежуточный финиш в итоге выиграл представитель Франции Пьер Дранкур.
Чуть позже попытку бегства предпринял россиянин Павел Брутт из «Тинькофф. Кредитные системы». Но и эта попытка была пресечена самым решительным способом.
Еще одну попытку уехать от пелотона предпринял бельгиец Шарль Вегелиус, вслед за которым устремились еще семеро спортсменов. Это позволило создать лидирующую группу, в которой оказались шестеро смелых - итальянец Фортунатто Балиани, колумбийцы Иван Рамиро Парра и Маурисио Альберто Ардило Кано, а также француз Юбер Дюпон, испанец Альберто Лосада и американец Джордж Хинкейпи. Примерно за 160 км до финиша их отрыв от основной группы превышал четыре минуты.
За 100 км до финиша из группы лидеров выпал Кано, который на одном из подъемов не справился с управлением и упал. Пелотон по-прежнему отставал от беглецов примерно на четыре минуты. Но чем ближе становился финиш, тем активнее вели себя преследователи.
К отметке 40 км до финиша лидеры опережали их на 2 минуты и 40 секунд. Ну а на подъеме за 30 км до финиша группа лидеров снова раскололась. Из нее выпали Хинкейпи и Ардила. Но отрыв от пелотона к тому времени был уже чуть больше минуты.
Когда до финиша оставалось менее 10 км, то преследователи наконец-то нагнали беглецов. Но один из них - Парра решил не сдаваться, и что было сил рванул вперед. Но возможности колумбийца заметно отставали от его желания.
В итоге за 3 километра до финиша почти догнал лидера итальянец Данило ди Лука.
Ну а чуть поодаль начал набирать скорость Леонардо Пьеполи.
В итоге этой увлекательной гонки первый на финише спустя 6 часов 19 минут и 7 секунд оказался именно Пьеполи, который на 18 секунд опередил ди Луку и на 27 — Энди Шлекка из Люксембурга. Это уже третий успех Пьеполи в карьере на этапах гонки по дорогам Италии.
Лучшим из представителей России стал Петров, приехавший на финиш семнадцатым с отставанием от лидера в 1 минуту и 17 секунд. Александр Арекеев проиграл больше 12 минут и стал 77-м, с таким же результатом финишировал и Александр Колобнев.
Николай Трусов показал 98-й результат, следом расположился Павел Брутт, ну а Михаил Игнатьев выступил довольно скромно, показав 121 время.
После этой гонки в лидеры в общем зачете вышел Андреа Ноэ, который на минуту и восемь секунд опережает Марцио Брузегина. Петров поднялся на пятое место и отстает от обладателя розовой майки лидера на 48 секунд.