Гонка получилась очень интересной, даже несмотря на то, что она была остановлена на два часа из-за проливного дождя. Я получил огромное удовольствие от Гран-при Канады, ведь вчера мы увидели, пожалуй, все, за что любим автоспорт: острая, непримиримая и непредсказуемая борьба, яркие дуэли.
Гонку я смотрел не один, а с товарищем, который очень сильно болеет за «Макларен». И после того, как на старте гонки произошел контакт между Хэмилтоном и Баттоном, а затем Дженсона оштрафовали за превышение скорости на пит-лайне, мой друг очень сильно расстроился. Однако на это я сказал ему: «Подожди, гонка длинная. Судя по скорости Баттона, он еще может оказаться в призах». Но, честно говоря, я даже не предполагал, что он сумеет одержать победу.
Конечно, на последнем круге при входе в поворот ошибку допустил Феттель, но все же просто так гонщики не ошибаются. Дело в том, что на немца серьезное давление оказал Баттон, очень динамично приблизившись к лидеру чемпионата.
И даже такой большой мастер, как Феттель, занервничал в решающий момент, на долю секунды потерял концентрацию и, как следствие, финишировал лишь вторым.
На первый взгляд, удивляет то, что в прошедшей гонке Баттон сделал целых шесть пит-стопов. Но надо понимать, что вчерашняя гонка проводилась при исключительных погодных условиях, когда сила дождя постоянно менялась, и пейс-кар выезжал на трассу целых четыре раза. А при таких обстоятельствах быстрее всех едут пилоты, которые мгновенно приспосабливаются под то количество воды, которое в определенный момент находится на дороге. В этом свете Баттон разработал идеальную стратегию. Отмечу, что именно Дженсон принимал решение о замене покрышек в тот или иной момент, а не кто-то другой из членов его команды.
Родился 11 ноября 1969 года в Москве. Закончил МАДИ. Мастер спорта, многократный призер чемпионатов России в различных дисциплинах – кольцо, ралли, трековые гонки. Первый в истории победитель Кубка Honda Civic 2003 года.
Карьера:
1986 - Автомногоборье. Команда МАДИ
1988 - Автокросс. Команда СКА МВО
1991 – 1998 – участвовал в авторалли
1998 - Кольцо. Национальная гоночная серия АСПАС
1999 - Ралли. Ралли «Спутник» - 2-е место, Ралли «Медведь» - 2-е место. Горные гонки - чемпионат Москвы - 1-е место
2000 - Чемпионат России. Класс «Туризм 2000». 4 место (личный и командный зачет)
2001 - Кольцо. Кубок VW Polo. Команда «Шишкин Лес Автоспорт». Победитель трех этапов. 2-е место в личном зачете, 1 - в командном. Кольцо. Еврофинал Кубка VW Polo. 3-е место
2002 - 24-часовой марафон «Крылатское» - 2-е место
2003 - Кольцо. Чемпионат России. Туринг. Авто: Honda Integra. 1-е место на третьем этапе. Кольцо. Кубок Honda Civic. Из 6-ти этапов 3 победы, 2 вторых места, 1 - третье. Победы во всех квалификациях. 1-е место в общем зачете. Кольцо. Кубок Восточной Европы. Класс «Туринг». 2-е место
2004 - Кольцо. Команда «CORUS Motorsport». Класс Туринг. Кубок Honda Civic. 2 вторых места и 1 третье
2005 - Бронзовый призер Кубка России в классе Honda Civic. Серебряный призер чемпионата России в классе Super light в командном зачете
2006 - Участие в чемпионате России по АКГ в составе команды «РУС-ЛАН», 2-е место на третьем этапе
2007 - Гоночная серия RTCС. Одно 3-е место, одно 2-е место на этапах. Трековые ипподромные гонки. Чемпионат России - бронзовый призер
2008 - Победитель Всероссийского зимнего фестиваля автоспорта «МОРОЗ», первый в списке призеров губернатора Московской области, обладатель 4-го места чемпионата России по зимним трековым гонкам в зачетной группе N-1600 2008 года
2009 - Бронзовая медаль на Чемпионате России по зимним трековым гонкам в зачетной группе N-1600 2009
Кроме того, стоит обратить внимание на то, что в прошедшей гонке было много сходов среди водителей, входящих в лидирующую группу. Все началось с того, что Уэббер, стартовавший во главе с пелетоном откатился в хвост из-за контакта с Хэмилтоном. Затем сошли Хайдфельд, Алонсо и Хэмилтон. И если бы эти пилоты остались в бою, то, как минимум, их обгон удлинил бы путь Баттона к первому месту, а, вероятно, сделали бы его вообще невозможным.
Что же касается Виталия Петрова, сделавшего один пит-стоп, то, на мой взгляд, он провел замечательную гонку.
На мой взгляд, Виталик провел одну из своих самых зрелых и разумных гонок.
skin: article/incut(default)
data:
{
"_essence": "test",
"id": "3660417",
"incutNum": 2,
"picsrc": "Гонка была остановлена на два часа из-за дождя",
"repl": "<2>:{{incut2()}}",
"uid": "_uid_3660549_i_2"
}
Россиянин часто бывает беспечен за рулем — совершает красивые прорывы, а затем разбивает машины. Но вчера я увидел совершенно нового, повзрослевшего Петрова, который очень аккуратно провел чертовски сложную гонку и занял высокое пятое место. Он очень осторожно давал себя обогнать, не ввязывался в конфликты и, своими грамотными действиями компенсируя недостатки автомобиля, совершенно заслуженно занял пятое место.
Также хотел бы отметить достойное выступление Михаэля Шумахера, который занял четвертое место. Немец начал свою гонку с впечатляющего прорыва на четыре-пять позиций вверх, выдал несколько красивейших дуэлей с призерами.
Прошедшая гонка дала почву для разговоров о том, что современные гонщики, так сказать, «изнежились», ведь раньше пилоты соревновались и при сильнейшем дожде. Но, считаю, что если бы вчерашняя гонка не была бы остановлена, то основная часть пилотов финишировали, и мотивация однозначно не пропала бы ни у одного из них. Ну а то, что Феттель сообщал руководству команды, что погодные условия не приемлемы — это дань времени. И тем не менее, по менталитету — это все те же безбашенные парни, которые гонялись и 10, и 15, и 50 лет назад.
Подготовил Илья Андреев
Последние новости из мира «королевских автогонок», а также положение пилотов в чемпионате мира и команд в Кубке конструкторов можно узнать на странице «Формулы-1».
