Цивилизация
Совершенно очевидно, что в этом году все команды — особенно из топ-списка – пытаются отстоять конкурентоспособность минимальными силами, потому что сделана ставка на следующий год. Все лучшие умы во всех командах работают над машиной 2014 года, которая будет с турбомотором. Все сейчас пытаются быть готовыми к этим серьезнейшим изменениям в регламенте, которые грядут в чемпионате со следующего года.
О раскладе сил
Что касается предстоящего сезона, то ни для кого не секрет, что борьбу за победу поведут пять команд — результаты сегодняшних тестов это доказывают. Не надо большого внимания уделять результатам предсезонных зимних тестов, потому что понятно, что самые сильные команды шифруются.
Я говорю в первую очередь о «Ред Булл», который всячески пытался скрыть свой реальный потенциал.
Было понятно, что они просто не хотят, чтобы конкуренты видели, насколько быстро они способны ехать. Сейчас настало то самое время, когда нужно показывать реальные скорости.
К моему сожалению, фаворит сезона – именно «Ред Булл», потому что это очередная и предсказуемая гегемония. Настоящая интрига в чемпионате не намечается. Да, хотелось бы, чтобы какая-то команда вышла хотя бы временно в лидеры. Серьезный шаг вперед сделал «Мерседес», который, на мой взгляд, способен бороться за победы в отдельных гонках.
Команда «Лотус», мне кажется, тоже способна будет бороться за призы, поскольку у них есть сейчас очень удачная и сбалансированная машина и супер-пилот – я говорю о Кими Райкконене.
К сожалению, у «Феррари» не все оптимистично, они начинают этот сезон не так провально, как в прошлом году, но явно не с самой сильной машиной.
О фаворитах в борьбе за титул чемпиона мира
Претендент номер один на титул – это Себастьян Феттель. Вторым претендентом на победу я считаю Фернандо Алонсо, а третьим – Кими Райкконена. Вот такая тройка лидеров, на мой взгляд. Очень многое будет зависеть от того, насколько быстро будет прогрессировать команда «Феррари». У нее самый талантливый и быстрый пилот, также он самый психологически устойчивый. Алонсо настолько профессиональный человек, что собственных профессиональных ошибок не допускает в принципе. Если у него будет в этом году хотя бы чуть более конкурентоспособная машина, чем в прошлом году, то у него есть реальный шанс на победу.
Потому что даже на прошлогодней машине, не стоит забывать, он закончил чемпионат в трех очках от победителя.
О «Кэтерхэме», Оксане Косаченко и Виталие Петрове
«Кэтерхэм» поверил в потенциал Оксаны Косаченко найти для команды крупных российских спонсоров в преддверии Гран-при-2014 в Сочи. Именно поэтому ее пригласили в команду на пост коммерческого директора. А уход Виталия Петрова из команды говорит о том, что политики сейчас в «Формуле-1» гораздо больше, чем чистого спорта.
Многие говорят, почему «Маруся» не пригласила к себе Петрова? Тут можно ответить вопросом на вопрос. А почему вообще «Маруся» должна была хотя бы попытаться связать свою судьбу с Петровым? Что общего между «Марусей» и Петровым?!
Я категорически не согласен, когда говорят, что это российская команда. Просто смешно становится. Что в этой команде российского, кроме финансирования?!
Это абсолютно английская команда, с базами в Англии, с полностью практически английским персоналом, с абсолютно английскими ориентирами ведения дел в автоспорте. Зачем им, скажите, Петров?!
Очень хочется верить в возвращение Петрова на следующий сезон, потому что, я считаю, будет очень неправильно, если первый Гран-при в России пройдет без российского гонщика на стартовой решетке. Кроме того, никто из российских гонщиков не способен конкурировать с Петровым. Нет у нас сейчас гонщиков его уровня.
Подготовил Ибрагим Коблев.
Другие новости, материалы и статистику по «королеве автоспорта» можно посмотреть на странице «Формулы-1».
