— Господин Эггерт, почему вы выбрали итальянскую марку? Ведь в Германии, откуда вы родом, много своих отличных машин? — Откровенно говоря, я давно уже считаю себя не немцем, а итальянцем (смеется). Моя карьера в Alfa Romeo началась, когда мне было 22 года, можно сказать, я абсолютный однолюб: всю свою сознательную жизнь храню верность своей компании. Выбрал я ее, при наличии - действительно! - множества прекрасных немецких машин, потому что итальянские автомобили — это страсть, эмоции, самовыражение, красота, а не только надежность и практичность.
— А сколько времени занимает разработка дизайна одного автомобиля? — На этот вопрос очень сложно ответить. Дело в том, что нельзя сказать, когда именно начинается разработка именно той машины, которая, в конечном итоге, поступит в продажу. Сначала делается множество эскизов, концепт-кары, разные варианты салона, разные экстерьеры, потом выбирается один вариант и дальше уже идет работа с ним. Но не исключено, что конечный результат будет отличаться от исходного проекта. Приблизительно можно сказать, что над одной машиной наша команда работает около полутора лет.
— Вы делаете машины «под заказчика»? — Alfa Romeo — серийный автомобиль, но мы, конечно, предоставляем покупателю возможность выбрать цвет кузова, расцветку и фактуру материала обивки салона, форму и размер водительского сиденья (кстати, наши сиденья разрабатывались при участии профессиональных гонщиков). Мы предлагаем сиденья трех размеров - удобство водителя имеет большое значение для безопасности на дороге. В одной из последних наших моделей, Alfa Romeo 147, мы продумали, например, и такие важные для современного человека мелочи, как система связи через Bluetooth и возможность подключения iPod, без которых многие молодые люди в наши дни и на улицу-то не выходят.
— А есть что-то особенное для женщин? — Вы знаете, женщины — поистине непредсказуемые существа! Например, у нас есть быстрая мощная машина, Alfa Romeo GT. Мы были абсолютно уверены, что это машина для плейбоя, «хозяина жизни», гонщика-любителя. И что же? Оказалось, что она пользуется популярностью у женщин! Им импонирует как раз ее мощность, даже некоторая агрессивность на дороге - видимо, за рулем такого автомобиля они чувствуют себя уверенно на дороге даже рядом с лихачами-мужчинами. И кстати, есть давний стереотип, что женщины предпочитают красные машины. По моим наблюдениям, наши покупательницы предпочитают синий цвет. А я как раз люблю красный.
— У вас красная машина? — Да, одна из моих личных Alfa Romeo — красно-черная.
— А какой автомобиль вы не сделаете ни за какие деньги? — Ярко-розовое авто с ярко-розовым салоном и цветочками на сидениях. Ни за что на свете! (Смеется.)
— Ваше дизайнерское бюро выпускает что-то, кроме автомобилей? В последние годы это модно — очки от Porsche, детские коляски от BMW… — Конечно. У нас есть свои линии кожаных аксессуаров - дорожные сумки, чемоданы, портпледы. Есть очки. Еще мы очень гордимся нашей новинкой - линией из трех велосипедов: трекового, шоссейного и горного. Все они - новейшей конструкции. Трековый - с рамой из суперсовременного синтетического материала - почти ничего не весит!
— Скажите, а где можно полюбоваться старыми моделями Alfa Romeo? Вдохновляют ли они вас в ваших дизайнерских исканиях? — Конечно, вдохновляют. Притом не только своим дизайном, но и своей славой: все-таки Alfa Romeo - это действительно громкое имя в летописи автомобильного дизайна. На нашем заводе в Италии есть коллекция автомобилей Alfa Romeo. Есть поклонники марки в разных странах, которые коллекционируют наши машины, устраивают встречи, пробеги, выставки. Не так давно, например, нас приглашали в Калифорнию - там, как ни странно, очень много «альфистов».
— Почему же странно? — Автомобиль — часть культуры. У американцев своя автокультура, ее каноны продиктованы и тамошней модой, и дорогами этой обширной страны. Принято считать, что американская машина - всегда большая, очень мощная, с массивным кузовом, а европейская — более классическая, элегантная… Однако люди не всегда делают свой выбор по заданному извне канону.
— Как вы считаете: не вытеснят ли в будущем смарт-кары на солнечных батареях и прочие экомобили настоящие, большие и мощные авто? — Экология — это очень важно, особенно в последние годы и в будущем. Ресурсы природы нельзя расходовать бесконечно. К тому же компактные смарт-кары, даже на бензине, удобнее с точки зрения парковки и трафика в больших городах (кстати, у вас в Москве просто кошмарные пробки - и как вы тут ездите?!). Но я и как автодизайнер, и как автолюбитель, все же надеюсь, что большие красивые машины найдут и в будущем свою «экологическую нишу». Пусть они при этом будут работать на чем угодно, хоть на воде.
В человеке все должно быть стильно: от носового платка до автомобиля. Те, кто исповедует этот жизненный принцип, ценят не только качество каждой вещи, но и ее внешний вид. И при всем уважении к творцам носовых платков, создание автомобиля — более сложный и многоэтапный процесс. Особенно, если речь идет о марке, которая давно стала легендой — Alfa Romeo.
Вольфганг Эггерт — тот самый человек, который создает дизайн автомобилей Alfa Romeo, возглавляя Alfa Romeo Centro Stile. О том, как разрабатывается автодизайн, что такое автомобильная культура, чем «итальянцы» отличаются от «немцев» и какие машины предпочитают женщины, господин Эггерт рассказал в интервью Газете.Ru.
