На переговоры Ильхам Алиев ехал, фигурально выражаясь, на коне: у него прекрасные отношения с США, и даже волнения в ПАСЕ в связи с нарушениями прав человека в Азербайджане не смущали азербайджанского президента. У младшего Алиева есть кое-что поважнее резолюций Еврокомиссии — поддержка международного нефтяного бизнеса.
И, что еще важнее, эта поддержка воплотилась в реальные инвестиции: за два дня до приезда в Москву Ильхам Алиев подписал документы о финансировании строительства нефтепровода Баку — Джейхан — он уже назван именем Гейдара Алиева, для которого это был главный проект последнего десятилетия жизни.
Гейдар Алиев, прошедший путь сперва от рядового сотрудника азербайджанского КГБ до члена высшего руководства СССР, а затем от опального пенсионера в Нахичевани до президента Азербайджана, при помощи этой трубы умудрялся ловко лавировать между США, Россией и Турцией. В годы перестройки было опубликовано письмо советских ученых в ЦК КПСС. Геологи и экономисты сообщали, что данные о запасах нефти вблизи Баку — тогда их никто не называл азербайджанским сектором Каспия — фальсифицированы, причем по требованию первого секретаря ЦК КП Азербайджана Гейдара Алиева.
В послесоветское время нефтяные компании, среди которых отметился и «ЛУКойл», продолжали вести там интенсивные поиски нефти. По состоянию на сегодня, некоторые районы по-прежнему продолжают оставаться перспективными, но «живой» нефти в больших количествах так и не найдено, и
«ЛУКойл» даже продает свои доли в тех нефтяных компаниях, которые вели разведку на Каспии. Тем не менее уже сейчас Азербайджан получил огромные инвестиции на строительство нефтепровода.
Единственная возможность заполнить нефтепровод, считают российские нефтяники, — привлечь к проекту Казахстан: танкерами через Каспийское море везти казахскую нефть в Баку и переливать ее в трубу.
Но в Казахстане пока не торопятся. В казахской государственной компании «Казмунайгаз» сообщили, что береговая инфраструктура к этому не готова, а документы для вывоза казахской нефти не проработаны. То есть казахской нефти в Джейхане пока не будет.
В схожей ситуации, кстати, находится и упоминавшийся выше трубопровод Одесса — Броды, построенный два года назад, но до сего дня бездействующий. Российско-британская компания BP-ТНК предлагала заполнить его, но тогда в нем текла бы российская нефть. Но украинцы решили дожидаться нефти из Баку. Трубу надо обслуживать, охранять, а вот прибыли, с которой можно будет отдавать деньги за кредиты, нет и пока не предвидится.
Экономисты нефтяной отрасли считают, что за кредиты Азербайджану и Украине придется платить другим — отдалением от России и большей поддержкой США. Зато американцы получат возможность гнать нефть в обход территории России, что серьезно ущемит российские геополитические интересы.
«В проекте строительства нефтепровода Баку — Тбилиси — Джейхан больше политики, чем экономики, — заявил накануне визита Ильхама Алиева заместитель министра иностранных дел, спецпредставитель президента по проблемам Каспия Виктор Калюжный. — На мой взгляд, проект сильно политизирован. С точки зрения экономики — проблематичен, рассчитан на рискованную перспективу». Если Казахстан пойдет на сотрудничество, то проект будет в достаточной степени выгоден. Однако, подчеркнул Калюжный, если Казахстан предпочтет сотрудничество с Китаем, то проект нефтепровода Баку — Тбилиси — Джейхан столкнется с большими трудностями.
При этом, считает Калюжный, у проекта возникнут проблемы и в том случае, если Россия «изменит свою транзитную политику в отношении нефти Казахстана. В этом случае Казахстан потеряет интерес к нефтепроводу Баку — Джейхан и у этого проекта вновь будут проблемы».
У России помимо политических есть и экономический аргумент на переговорах с Ильхамом Алиевым. Это «Газпром».
Азербайджан — стабильный получатель газа из России, альтернативы этому газу нет. Проект еще одного трубопровода — Транскаспийского — для импорта газа из Туркмении с перспективой поставки на Украину, опять-таки в обход России, не заладился до такой степени, что между Туркменией и Азербайджаном были прерваны дипломатические отношения. Одновременно у Азербайджана из-за проблем с разделением территориальных вод в южном секторе Каспия испортились отношения с Ираном, который мог бы заменить Россию при поставках газа.
Экс-президент Государственной нефтяной компании Азербайджана (ГНКАР) Сабит Багиров назвал «очень серьезным фактором превращение Азербайджана в монопольно зависимого потребителя российского газа». Хотя Багиров отмечает, что «все-таки сохраняется надежда на то, что с разработкой месторождения Шахдениз лет через пять--восемь мы сможем освободиться от необходимости импорта газа».
Впрочем, у Азербайджана есть куда отступить. По мнению газеты «Азадлыг», отношения между Россией и Азербайджаном выстроятся скорее на экономических уступках со стороны Азербайджана. Поэтому можно ожидать повышения тарифов на транспортировку азербайджанской нефти по трубопроводу Баку — Hовороссийск, налоговых уступок «ЛУКойлу» на сумму в $250 млн, прихода в Азербайджан РАО ЕЭС и «Газпрома».
