С наступлением зимнего сезона некоторые автомобилисты, желая сэкономить, устанавливают шипованные покрышки лишь на одну ось своей машины. Технический эксперт шинного бренда Attar Александр Тарасов рассказал «Газете.Ru», что это, скорее всего, повлечет серьезные последствия.
«Когда вы ставите шипы только на переднюю или только на заднюю ось, вы искусственно создаете дисбаланс сцепления между осями, потому что шипованные и нешипованные шины работают по-разному», — заявил эксперт.
По его словам, ось с лучшим сцеплением воспринимает большие продольные и поперечные силы, что меняет баланс управляемости. Если шипы только спереди, в повороте или при резком сбросе газа возрастает риск заноса задней оси; если только сзади — передние колеса скользят, и машина перестает слушаться руля. ESP и ABS не всегда могут исправить ситуацию из-за значительной разницы в сцеплении между осями.
По словам эксперта, при торможении с шипами спереди задняя ось скользит и обгоняет переднюю — автомобиль может развернуть даже на небольшой скорости. Если шипы только сзади, передние колеса блокируются раньше, и машина движется юзом, не реагируя на руль. Даже на прямой разное сцепление осей делает поведение непредсказуемым: на льду, снежном накате и в колее автомобиль рыскает. Полный привод эти последствия не устраняет, отметил Тарасов.
Собеседник, напомнил, что в России эксплуатация автомобиля с шипами не на всех колесах не соответствует техрегламенту «О безопасности колесных транспортных средств», а на одной оси нельзя комбинировать шипованные и нешипованные шины. Для безопасной зимней эксплуатации он порекомендовал ставить комплект шин одного типа на все колеса.
Ранее сообщалось, как правильно переобуть машину на зиму и сколько это стоит.