Уже 32-й ежегодный опрос читателей немецкого издания Auto Motor und Sport о лучшем автомобиле традиционно проводился как социологический опрос: участникам предлагалось выбрать лучшую машину из нескольких предложенных журналом в разных категориях. В этом году свой выбор сделали 95 тысяч немецких автомобилистов, которые отдали все призовые места германским автопроизводителям.

Немцев сложно обвинить в предвзятости — зачем им голосовать за зарубежные марки, если их родной автопром заслуженно считается одним из лучших в мире.

Поэтому изначально международное соревнование традиционно превратилось во внутренний немецкий «междусобойчик», победителем из которого вышла компания Audi.

Вот уже несколько лет подряд контора из Ингольштадта получает самый высокий процент доверия читателей Auto Motor und Sport. Этот год не стал исключением — больше всего мест в списке почетных победителей досталось компании из Ингольштадта. Первыми в идущих подряд категориях «гольф-класс», «средний класс» и «бизнес-класс» были названы модели A3, A4 и A6 соответственно. Немцы считают компанию с четырьмя кольцами лучшей в соотношении цены, качества и надежности.

Главный конкурент Audi — BMW завоевал две позиции в списке. Баварцы смогли получить признание немцев самым маленьким своим автомобилем и самым большим. Так, первым в А-классе был выбран BMW Mini, который регулярно завоевывает первые места в своей категории с 2001 года. Вторую награду BMW принес внедорожник X5 — крупный «баварец» обогнал по ухабам и грязи своих конкурентов Audi Q7 и Mercedes M-Class.

Единственной категорией, где немецким машинам пытались составить конкуренцию их иноземные «коллеги», стал B-класс.

Volkswagen Polo пришлось побороться за победу с Skoda Fabia, которая заняла второе место в этой категории. Третьим и четвертым оказались Fiat Punto и Peugeot 207.

Mercedes, так же как Volkswagen, получил только одно золото, зато в самом престижном сегменте. Лучшим представительским автомобилем в этом году стал знаменитый штутгартский S-class. С ним традиционно пытались помериться силами его «одноклассники» BMW 7-серии и Audi A8.

Среди кабриолетов безоговорочную победу одержал Porsche 911 Cabrio, опередив по количеству голосов 49 конкурентов, основными среди которых были соотечественники Audi TT Roadster и Mercedes SL. За 30 лет своей истории, которая началась в 1977 году, этот автомобиль, успевший стать уже легендарным, завоевал 37 различных призов. Мало кто сомневается, что эта награда будет далеко не последней.