Цивилизация
Ford, Toyota и Honda подняли месячные продажи автомобилей в США впервые с 2007 года, сообщает Bloomberg.com. Все три автопроизводителя отрапортовали, что в августе продали больше автомобилей, чем годом ранее. General Motors, Chrysler Group LLC и Nissan по-прежнему переживают падение. В целом объем продаж вырос на 1%.
Правительственная программа обмена старых автомобилей на новые Cash for clunkers привлекла людей в автосалоны. Авторынок переломил тенденцию к сокращению, наметившуюся в октябре 2007 года. «Это большой успех, — говорит Эрих Меркле, президент консалтинговой фирмы Autoconomy LLC. — Cash for clunkers дала толчок к укреплению экономики в четвертом квартале и следующем году». Правительственные субсидии помогли очистить склады нереализованной автопродукции, сократив запасы до 1/6 обычного уровня. Chrysler заявил, что время доставки их автомобилей покупателям достигло 28 дней с момента заказа, Ford сообщил о 36 днях, GM — о 48 днях. Время ожидания заказанных автомобилей Toyota — 11 дней, Nissan — 22 дня.
GM и Ford заявляют, что без государственной поддержки годовые продажи на август составили бы 10,5 млн единиц автотранспорта, что превышает июньские показатели — 9,7 млн. Июнь был месяцем, напоминает издание, когда программа правительства еще не действовала.
В 2009 году GM прогнозирует общий объем продаж в размере 10,5 млн единиц. Ford в своих прогнозах доходит до 11 млн автомобилей. Оба производителя уверены, что второе полугодие будет более результативным, чем первое.
«Экономика сейчас вышла из рецессии и восстанавливается», — говорит Майкл ди Джованни, аналитик GM по продажам. В целом в августе результаты Ford улучшились на 17%, Toyota поднялась на 6,4%, Honda на 10%. У GM количество продаж не дотягивает до прошлогодних показателей на 20%, у Chrysler на 15%, у Nissan на 3% .
Несмотря на свои слабые показатели, GM в августе призвал обратно в цеха 1350 ранее сокращенных рабочих, что стало крупнейшим увеличением числа работников с 2006 года. Объемы производства автомобилей в Америке выросли в августе впервые за 19 месяцев.
Как отмечает издание, Ford, GM и Chrysler показали худшие продажи, чем прогнозировалось. В свою очередь, Toyota, Honda и Nissan выступили лучше, чем ожидалось. Ford, если считать вместе с брендом Volvo, продал в августе 182149 автомобилей, Toyota — 225088, Honda — 161439, Chrysler — 93222, Nissan — 105312, GM — 245550 машин. Свой личный рекорд продаж в США установил корейский Hyundai, продав 60 тыс. автомобилей — на 47% больше, чем годом ранее.
Программа обмена старых автомобилей на новые, более экономичные, за который покупателю выплачивалась премия в размере $4500, проходила в США с 1 июля по 24 августа. В ее рамках было потрачено $3 млрд из госбюджета. По программе было приобретено в целом почти 700 тыс. автомобилей.
Согласно официальному заключению департамента транспорта США, самой популярной моделью стала Toyota Corolla. Также в тройке лидеров оказались Honda Civic и Toyota Camry. Чиновники поспешили сделать вывод, что американский покупатель наконец-то стал приобретать автомобили, расходующие как можно меньше топлива, что и привело к лидерству в продажах иностранных производителей.
Однако, как обнаружили специалисты сайта Edmunds.com, результаты подтасованы.
Дело в том, что расчеты по итогам программы проводились некорректно. Проданные автомобили в департаменте транспорта подсчитывали невиданным ранее способом — не по маркам, а по типу привода. В итоге полноприводную версию Ford Escape, к примеру, подсчитали отдельно от версии с передним приводом. Как следствие, Ford вылетел из лидеров, а на самом деле именно его модели продавались наиболее активно.
