Цивилизация
Китайский автопроизводитель BYD Co оштрафован и приговорен к конфискации производственных зданий в результате конфликта вокруг участков земли в Центральном Китае. Как объясняют представители китайского правительства, подлежащие конфискации заводы были незаконно построены на сельскохозяйственных угодьях. Таким образом были исключены из оборота 112 акров пахотной земли, являющейся в Китае серьезным дефицитом. При этом 92% территории, занятой производством BYD, по-прежнему официально зонированы как «земля для сельхозработ».
Согласно распоряжению министерства земли и ресурсов КНР, штраф, выписанный BYD, составляет 2,95 млн юаней, или $442 тысячи. Кроме того, автопроизводитель будет лишен семи заводов в двух провинциях.
Это решение, отмечают аналитики, станет очередной неудачей базирующейся в Шенжене компании, ранее пережившей падение внутренних продаж и свертывание планов по производству электромобилей в Калифорнии. В прошлом году BYD был самой быстрорастущей компанией по производству автомобилей в Китае. Он производит, в частности, наиболее продаваемый в Поднебесной компакт-кар F3.
В своем заявлении, опубликованном в среду, производитель признал, что его продажи упали на 25% в сентябре на фоне роста, показанного конкурентами — SAIC Motor Co и General Motors Co. Ранее, в августе, компания сократила свой прогноз по продажам на четверть.
«Решение министерства повлияет на способность BYD к экспансии как в среднесрочной, так и в долгосрочной перспективе», — считает Ю Бинь, автоаналитик шанхайской компании Pingan Securities Co. «Если представить объем средств, которые им понадобятся в ближайшие пару лет, очевидно, что им потребуется значительная дополнительная поддержка производительности».
Впрочем, посетивший в сентябре завод в Шенжене Уоррен Баффет, чья компания Berkshire Hathaway владеет 10% BYD Co, подтвердил, что будет поддерживать автопроизводителя и сделает его «лидером на рынке электромобилей».
Пол Лин, представитель BYD, заявил, что компания подчинится решению министерства и что оно «не окажет никакого пагубного влияния на действия автопроизводителя».
Меж тем акции BYD уже отреагировали на решение китайского государства, потеряв утром 2,1% своей стоимости на Гонконгской бирже, углубив свое 19-процентное падение с начала года. Накануне публикации распоряжения министерства представители компании успели заявить, что задержат выпуск своих акций на торги «до лучших времён», хотя незадолго до этого планировали приобрести таким образом 2,85 млрд юаней на исследование литиевых и солнечных батарей.
BYD Auto, основанный в 2003 году, начал свою экспансию на китайском рынке в прошлом году, продав свыше 300 тысяч автомобилей, в 2010 году компания собиралась продать до 800 тысяч машин по всему миру. В августе этого года руководство заявило о намерении инвестировать 5 млрд юаней в строительство нового завода производительностью до 300 тысяч автомобилей в год. Впрочем теперь, даже если в этом году BYD сумеет реализовать свои планы и повысит производительность, она совершенно не обязательно трансформируется в рост продаж, считает аналитик Credit Suisse Group AG Ханьбин Тох.
В то же время Ю Бинь полагает, что окончательное разрешение конфликта с китайским государством «завершит период неуверенности инвесторов» и окажет положительное влияние на дальнейшую судьбу автопроизводителя. «Инвесторам очень нравятся новые «энергетические» планы BYD, и она по-прежнему остаётся хорошо узнаваемым брендом», — полагает эксперт.
