Идея появления на российском рынке качественного и безопасного автомобиля по цене 500–600 тысяч рублей — утопия. Такое мнение в беседе с Lenta.ru выразил вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр.
По его словам, представления россиян о доступной стоимости машин складываются из их текущих доходов. Сейчас большинство покупателей, не имеющих средств на новую машину, оценивают приемлемую цену в пределах одного миллиона рублей. Многие ориентируются на старые цены, когда Lada Vesta стоила 450–500 тыс. рублей. Однако современные базовые версии обязаны включать системы активной безопасности, подушки и антипробуксовочную систему — это уже мировой стандарт.
Хайцеэр привел в пример иранские автомобили: они доступны по цене, но не отвечают современным критериям безопасности. Пренебрегать техрегламентом нельзя, поэтому возродить условную «Оку» в прежнем виде невозможно.
Говоря о перспективах создания бюджетной модели, эксперт указал на множество факторов, влияющих на конечную цену: НДС, утильсбор, логистика, зарплаты, стоимость металла. Даже с использованием китайской платформы уложиться в 500–600 тыс. рублей без потери прибыли вряд ли удастся.
Единственный путь к снижению цен — партнерство с Китаем и господдержка. Но даже в этом случае машина за полмиллиона рублей остается утопией. Более реалистичной выглядит цена около одного миллиона рублей.
Ранее сообщалось, что китайские автомобили BAIC через три года обесцениваются на треть.