Привычка ездить с минимальным уровнем топлива в баке опасна для исправности бензонасоса и стабильной работы дизельных двигателей автомобиля. Об этом Pravda.Ru рассказал руководитель экспертно-оценочной компании LEM Solution Евгений Ладушкин.
По его словам, при эксплуатации машины с пустым баком нарушается температурный режим, а также попадает воздух в систему. Это грозит перегревом оборудования, поскольку насос охлаждается непосредственно протекающим через него горючим.
«Самое главное — чтобы в баке всегда было хотя бы четверть или треть топлива, и не доводить остаток до горящей лампочки. Когда она загорается, это значит, что машина работает на резерве, то есть на остаточном количестве топлива — обычно это 5–6 литров», — пояснил Ладушкин.
Он добавил, что на крутых подъемах или резких поворотах остатки топлива смещаются, что обнажает приемник насоса. В этом случае устройство начинает работать «всухую».
Собственник Ангелинской нефтебазы Сергей Пляскота до этого рассказал «Газете.Ru», что в момент, когда заканчивается бензин на трассе, не нужно звонить в 112 и останавливаться без аварийного сигнала в полосе. По его словам, езда на минимальном остатке ведет к ускоренному износу топливного насоса, который охлаждается именно за счет погружения в топливо. Кроме того, зимой это гарантирует проблемы с запуском двигателя. Критическим уровнем топлива считается отметка ниже 25%.
Ранее сообщалось, что россияне могут взыскать деньги за поломку машины из-за некачественного бензина.