Некоторые автосервисные специальности, связанные с узкими компетенциями, такими, например, как ремонт карбюраторов, в России практически исчезли. Об этом «Газете.Ru» рассказала HR-директор сети автосервисов Fit Service Ирина Седова. По ее словам, речь идет о навыках, которые еще совсем недавно были привычными для любого техцентра.
«Специалисты еще есть, однако узкие операции постепенно становятся редкостью. К ним относится разборка и регулировка карбюраторов, ремонт ранних механических топливных систем, пайка медных радиаторов, восстановление редких редукторов и механических коробок передач. Для таких работ нужны не только специальные знания, но и опыт с конкретным типом узла, а также инструменты и документация», — пояснила Седова.
По ее словам, с возрастом автомобиля главной проблемой часто становится не отсутствие мастера, а дефицит деталей. Для ряда старых моделей уже сложно найти новые оригинальные комплектующие: ремкомплекты, мембраны, жиклеры, шестерни, главные пары, подшипники или элементы топливной системы.
В такой ситуации даже технически возможный ремонт может оказаться неоправданно дорогим или не дать предсказуемого результата.
Седова добавила, что возрастные автомобили и действительно редкие машины нужно различать. Модели 1990-х и начала 2000-х обычно имеют привычную конструкцию, поэтому их обслуживают в обычном автосервисе. Узкопрофильный мастер чаще нужен владельцам карбюраторных машин и ретротехники.
Ранее сообщалось, что россиянам рассказали, какой ремонт автомобиля они могут сделать самостоятельно.