Журнал «За рулем» выпустил материал о выборе зимней резины. Издание напомнило, что в декабре–феврале по закону обязательны шины с маркировкой M+S или значком снежинки, а глубина протектора зимних шин на снегу и льду должна быть не менее 4,0 мм против 1,6 мм у летних. При большем износе сцепление падает, а шипы хуже держатся, поэтому с заменой тянуть не стоит.
Подержанные шины покупать не советуют: оценить остаток протектора по фото сложно, а внутренние повреждения от неправильной эксплуатации или хранения не увидеть. В России достаточно мощностей, чтобы закрыть внутренние потребности в шинах, — например, завод Ikon Tyres во Всеволожске на 17 млн шин в год, поэтому переплачивать за параллельный импорт без заводских гарантий смысла нет. Китайских марок на рынке почти 300, но в независимых тестах они не лидируют: в Китае зима мягкая, а шипованные шины запрещены.
Шиповки лучше работают на льду, особенно при околонулевых температурах. Фрикционные шины скандинавского типа — при сильных морозах и на асфальте, европейские проигрывают и тем, и другим.
Ранее автомобилистам объяснили, где хранить летние шины, чтобы потом не покупать новые.