Первый в мире атомный плавучий энергоблок «Академик Ломоносов» спущен на воду на «Балтийском заводе» в Санкт-Петербурге. Пока это всего лишь коробка — за 22 месяца энергоблок должны укомплектовать всем необходимым оборудованием, потом на Атомфлоте в Мурманске заправят топливом два его реактора по 35 МВт каждый, откуда несамоходный ПЭБ Северным морским путем транспортируют на Дальний Восток. В конце 2012 года он должен встать в акватории камчатского города Вилючинска, удаленного от стационарных энергетических центров, обеспечив его дешевой электроэнергией.

Идея внедрения плавучих электростанций возникла в начале тысячелетия: стране требовалась дешевая энергия для дальних городов, сел и поселков, снабжавшихся дорогим дизельным топливом. Хотя сама по себе она не нова. Еще в блокаду некоторые ленинградские заводы получали электричество с кораблей, оставшихся внутри окруженного города.

Первая же специально построенная плавучая электростанция сошла со стапелей «Севмаша» в 2006 году и была поставлена на Кислогубской приливной электростанции в Мурманской области. Принцип ее действия основывался на энергии морских приливов и отливов. В 2007 году эстафету подхватили атомщики. «Севмаш» выиграл тендер «Росатома» и в апреле приступил к строительству плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС). Но в августе 2008 года заказ решением правительства был передан «Балтийскому заводу» Петербурга.

Как пояснил корреспонденту «Газеты.Ru» заместитель генерального директора ОАО «Концерн Росэнергоатом» Сергей Завьялов, северодвинцы в то время были заняты военными заказами: «Они задержали сдачу заказчику крейсера «Адмирал Горшков». И буквально зашивались, пытаясь его закончить. Поэтому мы, с одобрения правительства РФ, решили перекинуть производство ПЭБ в Петербург».

«Балтийский завод», который в последние годы рассылал пресс-релизы лишь об отливках колоколов по заказам РПЦ, такой шанс упустить не мог. «Нам пришлось восстанавливать забытые технологии», — признался гендиректор ОАО «Балтийский завод» Андрей Фомичев: предприятие 15 лет ничего подобного не производило.

ПЭБ представляет собой несамоходное судно длиной 140 метров, шириной 30 метров, водоизмещением в 21,5 тысяч тонн, с осадкой в 5,6 метров. Энергоблок лишь часть плавучей атомной электростанции. Другие части — гидротехнические сооружения, ограждающие окружающую среду от воздействий ПАТЭС, и береговые сооружения, передающие потребителям электроэнергию, — монтируются в точке базирования.

Спущенный на воду ПЭБ — головной проект целой флотилии. Пока госкорпорация «Росатом» наметила семь точек размещения ПАТЭС. На обеспечение электроэнергией двух из них — камчатского Вилючинска и чукотского Певека — деньги (а одна ПАТЭС обходится в 16 миллиардов рублей) у госкорпорации есть. Дальнейший расчет делается на поступление заказов и удешевление производства вдвое за счет начала серийного выпуска энергоблоков.

Как пояснил «Газете.Ru» глава госкорпорации «Росатом» Сергей Кириенко, он уверен, что заказы пойдут: «Проект ПАТЭС многофункциональный. Плавучая атомная электростанция может давать не только электричество, но и тепло, а также производить опреснение воды, что актуально в азиатских и экваториальных странах. Мне Валентина Матвиенко рассказала, что еще до спуска энергоблока на воду зарубежные инвесторы чуть ли не еженедельно приезжали в Петербург с просьбой рассказать о новой мобильной атомной электростанции. Пока же в нашей стране с помощью ПАТЭС мы собираемся решить извечную проблему северного завоза в регионах Крайнего Севера. Дизельное топливо обходится там на вес золота. Нерационально строить там и атомные станции мощностью в 1500–2000 МВт. А такие энергоблоки — с небольшой мощностью, от 10 до 300 МВт, в зависимости от населенности — там в самый раз. Причем затраты минимальны». По расчетам «Росатома», «Академик Ломоносов» окупится через 7 лет , а через 32 года отработает срок службы.