Киев испытывает экономические трудности из-за сложностей с экспортом зерна, вызванных ударами армии России по украинским портам и судам. Об этом заявил корреспондент немецкого телеканала Welt Кристоф Ваннер.
«Украине становится все труднее выделять хотя бы часть расходов на самих себя, на конфликт, на чиновников, на весь аппарат, который приходится здесь содержать. И это также связано с тем, что у Украины серьезные проблемы с поставкой и продажей своей сельскохозяйственной продукции на мировом рынке», — констатировал журналист.
Ваннер отметил, что серьезные повреждения получила портовая инфраструктура Одессы, а также украинские порты на Дунае, используемые для экспорта сельскохозяйственных товаров, например, Измаил. Он констатировал, что удары по портам и перевозившим военные товары сухогрузам нанесли Украине серьезный урон.
Новые удары
Вечером 22 августа пресс-служба министерства обороны России рассказала о новых ударах по портам и судам, связанным с Вооруженными силами Украины (ВСУ): «Ударами высокоточного оружия воздушного базирования и беспилотных летательных аппаратов в порту Черноморск Одесской области поражены: <…> семь резервуаров с топливом и объекты портовой инфраструктуры, используемые для разгрузки и хранения грузов военного назначения, а также горюче-смазочных материалов, предназначенных для снабжения ВСУ».
Кроме того, удар был нанесен по сухогрузу, который доставлял на Украину оружие и военную технику.
А за несколько часов до этого в Минобороны также сообщили об ударах по складам с военным имуществом и резервуарам с топливом в Черноморске и порту Южный.
Представители министерства с 11 июля рассказывают об атаках на украинские порты ежедневно.
Жалобы Киева, заверения Москвы
20 августа министр иностранных дел Украины Андрей Сибига рассказал в соцсети X, что в телефонном разговоре с исполняющим обязанности исполнительного директора Всемирной продовольственной программы (ВПП) ООН Карлом Скау пожаловался на российские удары по портам.
«Для экономики Украины критично поддержание наших морских зерновых коридоров открытыми. Но последствия от перебоев в их работе коснутся далеко не только Украины и Европы — они затронут продуктовую безопасность, цены и цепочки поставок по всему миру», — заявил дипломат.
Он добавил, что Киеву нужна «международная решимость» для получения гарантий свободы судоходства в Черном море.
Подобные утверждения дипломат делает регулярно. Так, 18 августа он призвал европейских союзников усилить защиту украинского неба, поскольку удары по портовой инфраструктуре наносят большой ущерб. А 5 августа Сибига раскрыл, что Киев ведет консультации с европейскими странами, чтобы организовать транзит зерна через их территорию: «Для нашей экономики это вызов. <...> Мы сейчас проводим активные консультации со всеми нашими соседями, с близкими нам странами, <...> чтобы таким образом расширить инфраструктуру, расширить необходимые условия, чтобы помочь Украине транспортировать зерно на рынки третьих стран».
22 августа президент РФ Владимир Путин в интервью журналисту Павлу Зарубину указал, что армия России нарастила число и мощь ударов по объектам на Украине в ответ на атаки ВСУ на гражданские объекты.
«Он (Киев, — прим.) сам открыл этот ящик Пандоры. Ну что ж, получите ответ по вашим наиболее чувствительным отраслям экономики, которые, честно говоря, и так дышат на ладан. Это, кстати, касается и сельхозпроизводства, от экспорта продуктов которого киевский режим получает основные доходы», — сказал глава государства.
Путин также заверил, что на мировом рынке дефицит продовольствия из-за прекращения поставок украинского зерна не возникнет, прежде всего благодаря большому экспортному потенциалу России.
Цели ударов
Военный эксперт Ян Гагин в разговоре с газетой «Взгляд» подчеркнул, что армия России для нанесения ударов выбирает цели, поражение которых нарушит логистические цепочки, обеспечивающие доставку оружия и техники в подразделения ВСУ. Прежде всего атакам подвергаются порты, локомотивные депо и транспортные узлы.
«Такой подход обусловлен экономической и военной целесообразностью. Основной объем грузов противник вынужден доставлять самыми дешевыми видами транспорта — морским и железнодорожным. Соответственно, вывод из строя именно этих артерий позволяет наиболее эффективно лишить противника полноценного тылового обеспечения», — сказал собеседник издания.
Гагин добавил, что на фоне нехватки солдат Киев делает ставку на использование беспилотников. А потому для российской армии задача пресечения доставки дронов к линии фронта является первостепенной.
