Губернатор Нью-Джерси демократ Мики Шеррилл заявила, что намерена не допустить прибытия в США российского дизельного топлива в рамках сделки между администрацией Дональда Трампа и РФ.
«Я сейчас рассматриваю варианты, как не допустить прибытия [дизеля] в порт Нью-Джерси», — приводит ее слова газета Financial Times.
Шеррилл назвала сделку незаконной, но при этом обвинила администрацию Трампа в том, что она не предпринимает достаточных мер для снижения стоимости топлива внутри страны.
«[Президент США] Дональд Трамп не предпринимает никаких действий, чтобы снизить цены на бензин, дизельное топливо или издержки», — цитирует ее Financial Times.
В Нью-Джерси расположен крупнейший центр по распределению и импорту нефтепродуктов на восточном побережье США, отмечает издание.
По данным FT, после промежуточных выборов в США туда должны прибыть три танкера с грузом около 140 тыс. тонн — первой партией российского топлива, поставка которой была разрешена в рамках новых договоренностей Москвы и Вашингтона.
27 октября вице-премьер Александр Новак сообщил, что три танкера уже вышли из российских портов, а отправление четвертого ожидалось на следующий день.
Штраф до $1 млн и 20 лет тюрьмы
Ранее конгрессмен-демократ Джейми Раскин предупредил американские нефтяные компании, что участие в импорте российского дизеля может повлечь штраф до $1 млн и лишение свободы на срок до 20 лет. Соответствующее письмо он направил Американскому институту нефти, Торговой палате США и Ассоциации производителей топлива и нефтехимической продукции.
«Те, кто решит действовать таким образом, делают это на свой страх и риск и, без сомнения, будут привлечены к ответственности по всей строгости закона, будь то при нынешней администрации или при следующей», — заявил Раскин.
Группа сенаторов-демократов также начала подготовку к возможному расследованию сделки.
Письма с требованием сохранить связанные с ней документы получили JPMorgan Chase, Bank of America, Citigroup, Wells Fargo, Goldman Sachs и Morgan Stanley, а также портовые власти в Техасе и Нью-Йорке с Нью-Джерси. Законодатели считают, что поставки могут вызвать судебные споры из-за действующего законодательства.
Кроме того, 16 демократов и республиканец Дон Бейкон внесли в конгресс отдельный законопроект, призванный заблокировать дизельную сделку с Россией, который предусматривает аннулирование генеральных лицензий минфина, запрет на выдачу новых разрешений и введение дополнительных санкций против российского энергетического сектора.
Зачем Трампу российский дизель
О договоренности стало известно 9 октября после телефонного разговора президента РФ Владимира Путина и Дональда Трампа. Американский лидер после переговоров сообщил, что Россия сразу направит на экспорт 300 тыс. тонн дизеля, затем еще 500 тыс. тонн в ноябре и 1 млн тонн позднее.
В тот же день Управление по контролю за иностранными активами минфина США (OFAC) выдало генеральную лицензию, разрешающую операции с российским дизельным топливом до 7 апреля 2027 года, после чего РФ частично сняла действовавшие ограничения на экспорт.
В октябре цены на дизель в США достигли рекордных $6,179 за галлон (131,69 рубля за один литр), сообщало ранее американское Управление энергетической информации.
Министр энергетики США Крис Райт 28 октября назвал разрешение поставок «экономической морковкой» для Москвы.
«Это сигнал: если вы завершите конфликт, то получите небольшую «экономическую морковку». <...> Смотрите на это как на стимул завершить конфликт, который, в свою очередь, способствует росту мировых поставок дизельного топлива», — сказал он в комментарии телеканалу CNBC.
Вице-премьер РФ Александр Новак допускал, что к концу года Россия сможет увеличить экспорт топлива до 3–3,5 млн тонн ежемесячно и занять более 10% мирового рынка дизеля. Кремль заявлял, что начавшиеся поставки в рамках российско-американских договоренностей будут продолжены.