Цивилизация
Авиакомпаниям стало все дороже обходится поддержание в безопасном состоянии самого большого в мире коммерческого пассажирского самолета Airbus SE A380. Об этом сообщает Bloomberg.
В публикации отмечается, что ежегодно появляется все больше директив летной годности, которые касаются данного самолета. Кроме процедурных вопросов вроде требований о современной проверке оборудования, документы обращают внимание на протекающие трапы, треснувшие уплотнения и сломанные оси шасси.
Издание подчеркивает, что раньше детали для A380 производили 1,5 тыс компаний по всему миру, но сегодня, в эпоху разорванных цепочек поставок, обслуживать самолет становится сложнее.
По данным Bloomberg, будущее Airbus SE A380 уже находилось под вопросом, когда в начале 2020 года пандемия COVID-19 остановила мировые авиаперевозки.
В ноябре 2024 года сообщалось, что российские авиакомпании приостановили эксплуатацию 34 самолетов Airbus A320/A321neo, что составляет половину всего парка этих авиалайнеров в стране. Причиной этому стало возникновение проблем с ремонтом двигателей.
Ранее NYT узнала о деталях с поддельной сертификацией в самолетах Boeing и Airbus.