Средняя стоимость ремонта машины по итогам первого полугодия 2026 года достигла 10 500 рублей — на 12% больше, чем годом ранее. Количество обращений на СТО почти не изменилось, но каждый ремонт подорожал: услуги выросли на 18%, детали — на 10%. О том, сколько сегодня обходится восстановление авто после ДТП, «Газете.Ru» рассказал генеральный директор страховой платформы Polis.online Андрей Креер.
По его словам, кузовной ремонт дорожает быстрее среднего: редкие детали, электроника и крупные кузовные элементы прибавили 15–26%, расходники для планового обслуживания — 11–16%.
Больше всего пострадали владельцы иномарок, не локализованных в России. С января 2026 года цены на комплектующие для Peugeot подскочили на 20%, для Porsche — на 15%, для Subaru — на 12%. У Volkswagen, BMW, Ford и Renault рост составил 7–10%, у Toyota, Mercedes, Kia и Hyundai — умеренные 2–5%. Причина — зависимость кузовных панелей, оптики и пластиковых элементов от импорта. Такие детали редко имеют дешевые аналоги, доставляются под заказ и острее реагируют на курс рубля.
Средняя выплата по ОСАГО за первое полугодие выросла до 122,7 тыс. рублей (+9,7% год к году), но расчет по-прежнему ведется по справочным, а не рыночным ценам. С 19 сентября вступят новые справочники: из расчета исключат дешевые аналоги деталей, что подтолкнет выплаты вверх еще на 8–10%.
«Ремонт одного лишь заднего бампера с усилителем и накладкой уже сейчас обходится владельцу свыше 360 тыс. рублей — при потолке выплаты по ОСАГО в 400 тыс. Рыночные цены на запчасти учтены лишь на бумаге, автовладельцам приходится либо доплачивать разницу, либо ремонтироваться неоригинальными деталями», — пояснил Креер. Эксперт прогнозирует, что запчасти подорожают еще на 5–10% до конца года.
Ранее выяснилось, что почти 40% россиян стали чаще обслуживать машину сами ради экономии.