Нынешнее межсезонье, пожалуй, будет самым богатым на трансферные слухи. А всему виной ведущие пилоты «больших призов»: Фернандо Алонсо, Кими Ряйккёнен, Михаэль Шумахер, Хуан Пабло Монтойя и Джанкарло Физикелла. Первый, правда, уже со своим будущим определился. Самый молодой чемпион мира, проведший нынешний сезон в «Рено», в 2007 году сядет в кокпит «Макларена». В связи с этим одному из двух нынешних пилотов придется потесниться. Наиболее вероятна кандидатура финна Кими Ряйккёнена, которого чуть ли не каждый день сватают в ту или иную команду.
Так, например, по сообщению немецкой газеты Bild, «Тойота» намерена предложить Ряйккёнену пятилетний контракт на сумму 100 млн евро. Действовать он начнет с сезона 2007 года. Подробности сделки пока не сообщаются.
Однако контракт Ряйккёнена с «Маклареном» закончится в следующем году. Нового соглашения финн не подписал.
Так что вариант того, что Кими все-таки уйдет, невероятным назвать никак нельзя.
Особенно, если учесть, что есть такая команда, как «Феррари», которая вовсю ищет замену Михаэлю Шумахеру, который уже
А вот ситуацию с Гран-при Германии домыслами назвать совсем нельзя. Власти немецкого города Хокенхайм обратились к правительству земли Баден-Вюртемберг с просьбой о финансовой помощи, чтобы избежать банкротства автодрома «Хокенхаймринг». По словам мэра города Дитера Гуммера, к концу апреля надо покрыть все убытки. Если же этого не произойдет, то автодрому следует ожидать исков от кредиторов на сумму $1,78 млн.
Просьба мэра Хокенхайма была услышана, и правительство Баден-Вюртемберга выразило желание помочь, как, впрочем, и руководство «Мерседеса», чей штаб расположен в Штутгарте — столице земли Баден-Вюртенберг. Правда, при двух условиях.
В компенсацию за помощь автодром надо будет переименовать в «Баден-Вюртемберг Хокенхайм», а часть трибун надо будет продать лизинговой корпорации «Мерседеса». В итоге эта сделка должна принести в казну «Хокенхаймринга» около 25 млн евро. За последние полгода случай, когда автодром обращается за помощью в связи с финансовыми проблемами, уже второй. Ранее о банкротстве заявили руководители бельгийского Гран-при.
Из произошедших событий стоит отметить новость из стана «Феррари», согласно которой Vodafone перестанет быть спонсором итальянской команды после окончания сезона 2006 года. Правда, на данный момент руководство скудерии больше волнует будущее Шумахера. «Решать будет гонщик, — заявил президент «Феррари» Лука ди Монтедземоло на вечеринке команды по случаю Рождества. —
Для нас Михаэль Шумахер не просто настоящее, он еще и будущее. По воле к победе, таланту и результатам он остается лучшим.
Если он уйдет, я буду очень жалеть».
Излучает оптимизм в последнее время президент ФИА Макс Мосли, который отмечает, что альтернативный формуле чемпионат GPMA уже не представляет реальной угрозы для мира «больших призов».
«В нашем наличии есть «Феррари», «Уильямс», «Мидлэнд» и две команды «Ред Булл». Они полны желания решить проблемы. Молодой руководитель «Ред Булл» (Кристиан Хорнер) — хороший человек. Жан Тодт очень рационален. Из всех руководителей команд он единственный, кто готов согласиться с реформами «Формулы-1», даже если они и не в интересах его команды. Кроме того, у нас есть Фрэнк Уильямс, который не должен отчитываться перед «дядюшкой BMW», и это помогает нам вновь вести с ним конструктивные и доброжелательные переговоры», — заявил Макс Мосли.
Более того, по словам президента ФИА, к нему готовы присоединиться еще три или четыре команды, названия которых по понятным причинам он предпочел не говорить.
И, наконец, в одном из интервью виновник последних слухов Кими Ряйккёнен признался, что для него идеальным рождественским подарком стал бы реактивный самолет.
