Судя по заявлениям, сделанным на этой неделе, «красный барон» нацеливался исключительно на победу. Как известно, автодром в Монте-Карло является единственной городской трассой «Формулы-1».
«Как бы к этому Гран-при ни относиться, мне всегда интересно гоняться на огромной скорости по улицам Монте-Карло, едва не сталкиваясь с оградительными барьерами, - сказал Шумахер перед гонкой. - Я думаю, мы должны выступить, что называется, на уровне. Я абсолютно уверен в успехе».
Шансы Шумахера на победу повышались еще и благодаря тому, что Фернандо Алонсо всегда открыто признавал, что автодром в Монте-Карло - не самая любимая его трасса.
В случае победы Шумахер сравнялся бы с рекордом Айртона Сенны, побеждавшего на Гран-при Монако аж шесть раз.
Трасса в Монако - самая короткая в чемпионате, самая узкая, самая медленная. Узкие, заключенные в стальные барьеры, повороты Монте-Карло требуют от пилотов предельной концентрации.
Автодром в Монте-Карло - единственная городская трасса в «Формуле-1», и данный этап является весьма не характерным.
Места для обгонов практически нет, поэтому важное значение имеет не столько мощность мотора, сколько хорошая стартовая позиция. Оттого возрастает и роль результата, полученного в классификации.
Первая часть классификации началась с инцидента.
Не справившись, с управлением, Филипе Масса влетел в борт, и таким образом не попал в ее вторую часть.
Не смогли пройти в следующий этап также и Франк Монтаньи, Такума Сато, Скотт Спид, Кристиан Альберс и Тьягу Монтейру.
Вторая сессия прошла менее событийно, чем первая. По ее итогам борьбу за поул-позишн прекратили Ник Хайдфельд, Жак Вильнев, Витантонио Льюцци, Дженсон Баттон, Кристиан Клин, Ральф Шумахер.
Самым захватывающим стал последний участок. На последней минуте, собственно, и определился победитель классификации, но вот как это произошло - отдельная история.
Лидировавший Михаэль Шумахер уперся в барьер так, что сразу несколько гонщиков, которые и могли претендовать на лучшее время, оказались заблокированы.
Шумахер утверждал, что все получилось случайно: «К сожалению, я заблокировал резину и слишком широко вышел из поворота, это моя ошибка. Не знаю, что происходило с моими соперниками, я не следил за ними, сосредоточившись на собственном результате».
«В момент остановки я обратился к своему инженеру, он сказал: »Ты - первый«, с тех пор мы не общались. В четверг нам не хватало скорости, а сегодня мы снова быстры, резина выглядит очень неплохо. Давайте посмотрим, как пройдет завтрашняя гонка, но у нас неплохие шансы», - приводит слова гонщика F1news.ru.
В «Рено» увидели в действиях «красного барона» характерную черту поведения на трассах команды, которую он представляет. «Михаэль просто остановил машину, чтобы соперники не могли улучшить его результат. Он продемонстрировал неспортивное поведение. Для »Феррари« это типичный поступок», - заявил босс «Рено» Флавио Бриаторе.
Сразу же после окончания квалификации началось совещание стюартов, продлившееся аж восемь часов. В итоге они признали вину Михаэля и аннулировали результаты всех его быстрых кругов. В результате обе «Феррари» стартуют с последнего ряда — Фелипе Масса после вылета в первой квалификации, а Михаэль Шумахер после штрафа.
Стюарды заслушали показания Михаэля Шумахера, его гоночного инженера Криса Дайера, технического директора «Феррари» Росса Брауна, менеджера «Феррари» Стефано Доменикали, директора гонки Чарли Уайтинга и аналитика программного обеспечения FIA Алана Прудо. Была проанализирована телеметрия с машины Михаэля, представленная командой и данные, имеющиеся у FIA, сравнивалась статистика круга, на котором произошел инцидент и предшествовавшего ему.
В официальном заявлении, которое приводит F1news.ru сказано следующее: «Выиграв в первом секторе гонщик проиграл во втором, на небольшой скорости доехал до 18-го поворота и затормозил с такой силой, что передние колеса заблокировались. Гонщик не коснулся защитного барьера на внешней стороне 18-го поворота, мотор заглох, а машина частично блокировала трассу. Проанализировав имеющуюся информацию стюарды пришли к выводу, что у гонщика не было никаких причин для столь неуместного и чрезмерного торможения в этой части трассы. Гонщик преднамеренно остановил машину на последних минутах квалификации, предварительно показав лучшее время дня. В соответствии со статьей 112 спортивного регламента результаты всех быстрых кругов аннулированы».
Стало известно, в пятницу погиб один из двух директоров шинной компании Michelin Эдуард Мишлен.
Утром Мишлен отправился на небольшом судне из порта городка Финистер, что на северо-западе Франции, в компании одного из местных чиновников, а днем его тело нашли недалеко от острова Сейн. Обстоятельства кораблекрушения выясняются, тело чиновника пока не обнаружено.
«Никто ничего не видел, никто ничего не слышал. Море было спокойным, но из-за тумана видимость была ограничена», - заявил журналистам представитель морской префектуры.
Управление компанией Michelin взял на себя другой совладелец Мишель Ролье.
