От Хэмилтона все ждут первой победы. С начала чемпионата он всё время оказывался на подиуме, причём в последних трёх гонках — вторым. Понятно, что теперь все, и в особенности болельщики «Макларена» и лично британца, ждут от него первой победы.
В том же состоянии находится и сама команда, вот только тактика достижения нужного результата у неё иная. Глава спортивного отделения Mercedes Норберт Хауг, например, попытался расслабить гонщика: «Думаю, что нам не придется
Я считаю, что это неправильно — Хэмилтон и так совершил невозможное, трижды подряд финишировав вторым, команду устроит любой результат.
Льюис любит городские трассы, он добивался фантастических результатов в Монако, он действительно уличный гонщик, но ситуация такова, что после четырех первых Гран-при от него ждут только победы, забывая о том, что Хэмилтон несколько месяцев назад дебютировал в чемпионате».
А бывший босс команды «Джордан» Эдди Джордан высказал вот какое необычное мнение: «Журналисты должны понимать ответственность и предоставить Льюису кредит доверия, когда у него возникнут проблемы. Хэмилтон исключительно талантлив, но этого мало.
Для победы в чемпионате гонщик должен быть эгоистичен и высокомерен, должен иметь абсолютную веру в себя и свои силы, а Льюис — полная противоположность. Он открыт, вежлив и обаятелен — проблемы неизбежны».
С этим утверждением, конечно, можно и поспорить. Лучше всего — отличными результатами. Если Хэмитлону всё-таки удастся одержать победу в Монако, то он в любом случае войдёт в историю. Победа на этой трассе сама по себе считается очень престижной, а уж победа в дебютном для себя сезоне…
Хотя в четверг, на свободных заездах, среди многих имевших проблемы пилотов оказался и британец. Он вовремя не затормозил в повороте Сан-Девот и врезался в ограждение. Тем не менее команда отнеслась к этому спокойно. «В Сан-Девот небольшая зона торможения, Льюис заблокировал задние колеса и... Монако есть Монако. Причин для беспокойства нет, главный итог дня — обе машины были быстры с первого круга, мы проехали серьезную дистанцию и сделали все, что планировали», — сказал журналистам Autosport представитель «Макларена».
Во второй сессии Хэмилтон долго лидировал, гоняясь на новой резине SuperSoft, но после аварии его обошли и партнёр по команде Фернандо Алонсо, и конкурент из «Феррари» Кими Ряйккенен. А вот Фелипе Масса во время свободных заездов не впечатлил, отстав от лидера, Алонсо, больше чем на 8 десятых секунды и заняв только шестое место.
Тем не менее наиболее вероятно, что именно эти четверо будут руководить распределением мест на подиуме. На верхней ступеньке которого — в первый раз за карьеру — может оказаться Льюис Хэмилтон.
