В четверг на Киевском вокзале столицы торжественно открывали городской терминал аэропорта Внуково. Подходы к дверям с надписью «Экспресс-Внуково» оцепили. Однако на платформу, где уже стоял скоростной поезд, любопытствующих все же пропустили — через другой вход. Центральный же предназначался для приехавших на открытие президента ОАО «Российские железные дороги» Геннадия Фадеева, мэра Москвы Юрия Лужкова и начальника Московской железной дороги Владимира Старостенко.

Терминал разместился в помещении бывшего ресторана. Здание, построенное в начале века, было полностью отремонтировано, там заменили окна, двери, систему отопления, установили современные системы кондиционирования воздуха, пожарной сигнализации и видеонаблюдения. Первым делом все трое — Фадеев, Лужков и Старостенко — прошли в зал регистрации, где под табло с расписанием внуковских авиарейсов гостей встречали девушки с букетами. «У вас будет лучше, чем у Домодедово?» — поинтересовался московский мэр, имея в виду такой же терминал на Павелецком вокзале, откуда можно попасть в аэропорт Домодедово. Ему никто не ответил — спутники мэра, судя по всему, посчитали этот вопрос риторическим.

После этого Лужков, Старостенко и Фадеев прошли символическую регистрацию на рейс, а затем в плотном кольце телеоператоров попытались осмотреть комплекс. В зале, где пассажиры могут пройти регистрацию и сдать багаж, гостям продемонстрировали кафе и несколько рядов кресел, предназначенных для ожидающих посадки на поезд. Дальше мэр и железнодорожники не пошли, поэтому информационный зал, а также залы продажи авиа- и железнодорожных билетов не увидели. Они отправились к электричке, на фоне которой вот уже час как мерзли молодые привлекательные проводницы.

Сотрудницы терминала тем временем подробно рассказали «Газете.Ru», как он будет работать. Пассажиры за два часа до вылета рейса будут проходить регистрацию на вокзале, сдавать багаж и проходить на посадку в электричку, в которую загрузят и чемоданы. Электрички будут отправляться с Киевского вокзала по установленному графику: каждый час с 7.00 до 12.00 и с 17.00 до 21.00.

Кстати, платформа, с которой будут уходить поезда, находится под знаменитым стеклянным куполом, воссозданным по чертежам инженера Владимира Шухова.

Сейчас большую часть несущих конструкций заменили, а купол был остеклен сверхпрочным поликарбонатом.

До станции Аэропорт скоростной экспресс, состоящий из шести пассажирских и одного багажного вагона, доезжает за полчаса. Оставшиеся до Внукова полтора километра пассажиры преодолевают на автобусах. Кстати, предполагается, что к августу 2005 года необходимость в автобусе отпадет — электрички с Киевского вокзала будут прибывать прямо к подземной платформе, совмещенной с пассажирским терминалом и зданием аэропорта. «В аэропорту пассажирам остается пройти только паспортный контроль. Там же специальные службы проверяют их багаж», — пояснили «Газете.Ru».

Пока журналисты выясняли подробности того, как будет работать терминал, на платформе уже шел торжественный митинг, после которого скоростной поезд должен был отправиться в первую поездку, чтобы продемонстрировать всем приглашенным удобства такого пути до аэропорта. «Не за горами то время, когда скоростные комфортные электрички будут доставлять пассажиров со столичных вокзалов во все городские аэропорты», — обнадежил собравшихся президент ОАО «Российские железные дороги» Фадеев. А начальник Московской железной дороги Старостенко добавил, что разрабатывается генеральная схема развития московского транспортного узла. «В ближайшие два года перед нами стоит задача соединить все три московских аэропорта с деловым комплексом «Москва-Сити» и между собой», — заявил он. Через некоторое время все зашли в электричку и отправились во Внуково.