Презентация новой модели «АвтоВАЗа» — лифтбэка Lada Granta — прошла в Казани. Однако куда более значимым событием на мероприятии стала демонстрация президентом «АвтоВАЗа» Бу Андерссоном тизера модели Lada Vesta. Прототип «Весты» будет представлен производителем на Московском международном автосалоне в конце августа. Спустя год появится уже серийная версия этой абсолютно новой модели российского автопроизводителя.
Модель Vesta будет построена на абсолютно новой платформе, разработанной специалистами тольяттинского завода. По предварительным данным, колесную базу Vesta сделают на 130 см длиннее, чем у Priora. Кроме того, прибавят в ширине передняя и задняя колеи.
Не будет похожа Vesta на существующие модели «АвтоВАЗа» и внешне — дизайн автомобиля выполнят в духе концепта X-RAY, который разработал знаменитый дизайнер тольяттинского автогиганта Стив Маттин.
На тизере видно только переднюю часть седана Vesta: бампер, решетку радиатора, оптику и диск колеса, однако о сходстве с X-RAY можно говорить с уверенностью.
Модель будет оснащаться механической трансмиссией, а также автоматической либо вариаторной коробкой передач. Последняя впервые в истории отечественного производителя появится на обновленной Lada Priora. Возможно, что эту трансмиссию будут использовать на всех новых моделях «АвтоВАЗа».
«Lada Vesta будет стоить от 400 тыс. руб. С такой ценой мы будем конкурентоспособны, — завил Бу Андерссон во время демонстрации первого изображения «Весты». —
У машины будут европейские стандарты безопасности, самый лучший в классе интерьер и самая лучшая стоимость владения. Vesta получит двигатели «ВАЗ» и Renault»».
Ранее глава «АвтоВАЗа» заявлял, что Vesta станет доступна для покупателей в четырех комплектациях, а 400 тыс. руб. модель будет стоить в самой простой сборке.
Разработка хетчбэка находится на другой стадии: на данный момент дизайн в этом типе кузова уже окончательно утвержден, готовы макеты автомобиля. Работа над созданием интерьера пока продолжается.
Производство седана Lada Vesta начнется в сентябре следующего года. Модель в исполнении хетчбэк появится в 2016 году, а даты выхода универсала пока неизвестны.
На «АвтоВАЗе» рассчитывают выйти с новым семейством Lada Vesta на новый уровень качества, технологий и дизайна. Эксперты считают, что с Бу Андерссоном у руля предприятия этот план вполне реалистичен.
Так, начальник отдела аналитики аналитического агентства «Автостат» Андрей Топтун уверен, что проект запуска будет очень успешным в том случае, если производитель не станет поднимать стоимость модели.
«В любом случае, как и другие новые бюджетные модели «АвтоВАЗа», Vesta будет пользоваться первое время повышенным интересом, — рассказал «Газете.Ru» Топтунов. — Если говорить об объемах реализации, то можно ожидать продаж на уровне 100 тыс. автомобилей в год — примерно в таких объемах продавалась и «Приора».
«Не исключено, что Vesta станет последней моделью завода Тольятти, для которого будет использована платформа их собственной разработки. Все идет к тому, что производитель будет использовать в дальнейшем только платформу альянса Renault — Nissan — B0 , что означает уход от наших поставщиков», — считает эксперт.
«Образ Vesta, как и концепта X-RAY, не стал безликим — по японско-корейскому пути в автомобильном дизайне «АвтоВАЗ» не пошел, и это очень хорошо, — поделился с «Газетой.Ru» автомобильный дизайнер Святослав Саакян. — Кому-то модель понравится, кому-то — нет, но как бы ни менялись внешне автомобили тольяттинского завода, их популярность зависит прежде всего от низкой стоимости и узнаваемости бренда».
